阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得了令人惊叹的杆位。
这位法国车手在2020年为红牛的青少年车队赢得的唯一一场F1胜利正是在这场比赛中，他以0.060秒的微弱优势击败了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。
麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里排在第三，法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别位列第四和第五，尽管他们的引擎进行了升级。
红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六，麦克拉伦的兰多·诺里斯在一场混乱的资格赛中仅排第九。
梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利资格赛排在第七，但由于更换新引擎而受到的网格处罚，他将从最后一位发车。
皮亚斯特里可能会失去他的第三名，因为他正在接受调查，因阻碍了红牛的利亚姆·劳森，这可能导致他被罚三位。
加斯利的杆位是在他因国际汽联上诉法庭恢复对他在六月份比赛中所受处罚而失去摩纳哥大奖赛第三名的前一天取得的。
周六的意外表现使他成为自1997年让·阿莱西为贝纳通夺得杆位以来第一位在大奖赛中获得杆位的法国车手。
对于拉塞尔来说，这个结果是一个小插曲，他本有机会在安东内利受到30位网格处罚的情况下缩小差距。
安东内利在资格赛的大部分时间里都在拉塞尔前面，以便为他提供拖车，因此被阿尔卑斯车手超越，并且仅以0.12秒的优势领先皮亚斯特里，令他感到失望。
拉塞尔表示，他在最后一圈开始时与维斯塔潘的距离太近，维斯塔潘在开始时让安东内利超车，以避免在干净的空气中行驶。
“进入帕拉博利卡时，马克斯突然刹车，不想成为领车。”拉塞尔说。“事后看来，可能不应该这样做，但第二名是一个不错的起点。”
阿尔卑斯在上场比赛中对他们的赛车进行了大幅升级，而加斯利在荷兰的资格赛中仅排在第11位。这一结果出乎所有人的意料。
这位30岁的车手表示：“这太棒了。感谢大家。这是一次令人难以置信的资格赛。从Q1的第一圈开始，我就感觉在车里非常好，努力在每个环节中不断进步。”
“这感觉像是一圈非常好的圈速。追逐杆位已经九年了，而在这里取得我的第一场胜利和第一杆是太神奇了。”
拉塞尔在安东内利受到处罚的情况下，本是杆位的强有力竞争者，他说：“首先，祝贺皮埃尔，因为这是一次令人难以置信的表现。”
“我们在资格赛前15分钟结束了一场棋局，他在那场棋局中赢了我，我想‘好吧，我会在资格赛中击败他。’但现在我们在这里。我对没有获得杆位感到失望，但皮埃尔从Q1开始就非常快。”
皮亚斯特里的结果对这位澳大利亚车手来说是一个鼓舞，在经历了一段困难时期后，他在第一圈的飞行圈中设定了时间。
在最后一轮开始时，他在队伍前面，诺里斯在他身后，这并不是一个理想的位置，因为在蒙扎拖车至关重要，他在第一个弯道锁死了刹车，直接驶入了跑道外。
“第一圈感觉相当不错，”这位澳大利亚车手说。“我试图看看有没有人想在出站时在我前面，但没有人愿意。”
“这总是很困难。我试图在第一个弯道尽可能晚地刹车，但锁死了刹车，所以这就是资格赛的结果。”
皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯。没有了拖车，他在第一个赛段落后0.4秒，整圈都在失去时间。“没有拖车，加上我们在直线上的劣势，很难将一切组合在一起。”这位英国车手说。
法拉利在资格赛前看起来有望在前方竞争，因为他们的新引擎被认为每圈能提升约0.1秒，但资格赛并没有朝他们预期的方向发展。
汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮，而奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托未能超越他，当他看到这微弱的逃脱时，他在无线电中爆发了脏话。
而红色赛车在最后一轮的速度也不够。勒克莱尔在两次尝试中都排在第四，而汉密尔顿在第一次尝试中排在第九，第二次尝试时有所提升，但最终以0.007秒的微弱差距落后于他的队友。
加斯利表示杆位“超出了我们的所有预期”
加斯利的杆位是一个非同寻常的故事，他住在附近的米兰，并在赛道边的采访中用意大利语与观众交流。
在他的职业生涯中，他一直在F1的中游挣扎，即使在2019年他在红牛车队获得了重要机会时也是如此。在半个赛季后，他被降回到当时称为托罗·罗索的青少年车队，并一直在努力重建自己的职业生涯。
2023年转会至雷诺旗下的阿尔卑斯车队为他提供了在工厂车队的机会，但在他与车队的绝大部分时间里，他们的表现都很糟糕，并在2025年排在最后。
执行顾问弗拉维奥·布里亚托在本周末引发了争议，劝说雷诺在去年年底缩减他们的F1引擎项目，转而使用梅赛德斯的客户动力单元。
这一举动，加上停止对他们2025年赛车的任何努力，以便尽可能为今年的新规则做好准备，使他们跃升至中游的前列。
赛季初的强劲开局之后，他们在其他车队升级赛车的情况下有所下滑。
在赞德沃特的新部件并没有特别顺利的首次亮相，但加斯利在整个周末表现强劲。即便如此，他们自己也没有想到能在蒙扎凭借实力获得杆位。
“这超出了我们的所有预期，”加斯利说。
资格赛前十名
1. 皮埃尔·加斯利（阿尔卑斯）
2. 乔治·拉塞尔（梅赛德斯）
3. 奥斯卡·皮亚斯特里（麦克拉伦）
4. 查尔斯·勒克莱尔（法拉利）
5. 刘易斯·汉密尔顿（法拉利）
6. 马克斯·维斯塔潘（红牛）
7. 基米·安东内利（梅赛德斯）*
8. 弗朗科·科拉平托（阿尔卑斯）
9. 兰多·诺里斯（麦克拉伦）
10. 阿尔维德·林德布拉德（赛车公牛）
*安东内利因网格处罚将从最后一位发车